Mwen pral prezante pwosesis enspeksyon fòs traction asansè a ak pwoblèm komen, epi analize kòz ak danje fòs traction asansè ensifizan. Ki baze sou traction ak frenaj pwoblèm yo souvan rankontre nan machin traction asansè konvansyonèl yo, nou te pwopoze yon nouvo mekanis traction asansè epi eksplike eleman estriktirèl li yo ak prensip fonksyònman. Nouvo mekanis traction sa a pa sèlman bay pwoteksyon sekirite pandan operasyon asansè, men tou, efektivman sove moun ki bloke nan fonksyone byen asansè. Li tou efektivman anpeche glisman asansè ki te koze pa fòs traction ensifizan.
Pwosesis enspeksyon fòs traction asansè ak pwoblèm komen
Lè w ap enspektetraction asansè, enspektè yo anjeneral swiv egzijans Atik 8.1, 8.9, 8.10, ak 8.11 nan Anèks A nan TSG T7001-2009, "Règleman pou Sipèvizyon ak Enspeksyon Peryodik nan Asansè - Traction and Forced Drive Elevators," epi fè tès koyefisyan sa yo; 2) Pa gen chaj enspeksyon traction; 3) Enspeksyon anlè frenaj traction; 4) anba frenaj traction enspeksyon. Chak atik enspeksyon dwe pase anvan ou ale nan pwochen an.
Pandan enspeksyon an espesifik, enspektè yo sèvi ak pwa estanda pou mezire koyefisyan balans lan. Yon koyefisyan balans nan 0.40 a 0.50, oswa valè konsepsyon manifakti a, konsidere kòm satisfezan. Pandan enspeksyon an pa-chaj traction, apre kontrepwa a konprese tanpon an, kout-sikwi switch limit anwo a, switch limit la, ak switch reset plonje tanpon, epi kontinye opere asansè a anlè nan vitès enspeksyon an. Si glise relatif rive ant poul la traction ak kòd la fil, anpeche machin nan dechaje soti nan monte, asansè a satisfè kondisyon yo. Pandan enspeksyon an traction frenaj anwo ak machin nan dechaje, si switch prensipal la dekonekte epi fren yo aplike nòmalman, pote machin nan yon kanpe konplè, asansè a satisfè kondisyon yo. Si fren yo aplike nòmalman men glise relatif rive ant poul traction a ak kòd fil elektrik la, asansè a pa konplètman sispann ak fòs traction a ensifizan, kidonk li pap satisfè kondisyon yo. Pandan enspeksyon an traction frenaj desann ak machin nan chaje nan 125% nan chaj la rated, si switch prensipal la dekonekte ak fren yo aplike nòmalman, pote machin nan yon kanpe konplè, asansè a satisfè kondisyon yo. Si glise relatif rive ant poul traction a ak kòd fil elektrik la, asansè a pa sispann konplètman epi fòs traction a ensifizan, kidonk li pap satisfè kondisyon yo.
Ki baze sou tès ki anwo yo, enspektè yo ka detèmine si traction asansè a satisfè kondisyon yo. Pandan enspeksyon woutin, nou te jwenn ke tès fòs traction ki pi komen yo pandan kondisyon frenaj anwo ak anba. Sa a se prensipalman akòz traction ensifizan, ki lakòz kòd la fil ak poul traction glise sou yon distans konsiderab lè fren an aplike.
Kòz ak danje nan traction asansè ensifizan
Pandan operasyon nòmal asansè, mete ant renur la traction sheave ak kòd la fil komen akòz bezwen an pou traction. Sepandan, si groove a traction sheave sevè chire, diferans ki genyen ant tansyon an nan chak kòd fil ak valè an mwayèn nan tout kòd yo pral twò gwo, pa sèlman anpeche asansè a opere san danje, alèz, ak fèt san pwoblèm, men tou, kreye risk pou traction ensifizan. Traction se yon paramèt teknik kle pou asansè. Ensifizan traction ka mennen nan glisman ak glisman, ki ka fasilman lakòz aksidan grav tankou kolizyon do kay machin, machin anba soti, e menm taye okipan.
Gen kèk manifaktirè motè traction asansè sou mache a gen domaj nannan nan motè traction yo, sa ki lakòz frenaj enfidèl. Itilizasyon alontèm -fil fè kòd ka mennen nan mete ak rouye, ak mete nan siyon yo traction sheave ka lakòz tou devyasyon twòp nan tansyon kòd fil. Twòp renovasyon machin yo ka ogmante pwa tou sou bò machin traction sheave. Tout kondisyon sa yo ka mennen nan traction ensifizan ak risk pou yo glise ant poul la traction ak kòd fil.
Pwopozisyon yon nouvo mekanis traction asansè
Pou adrese divès pwoblèm ki asosye kounye a ak machin traction asansè, patikilyèman fòs traction ensifizan ak pwoblèm frenaj, otè yo pwopoze yon nouvo mekanis traction ki diferan de mekanis traction asansè konvansyonèl yo.
Konpozan estriktirèl yo nan nouvo mekanis traction yo montre nan Figi 1 a 5. Lè machin traction la ap opere, arbr traction a wotasyon, kondwi Kovèti pou vè k'ap manje kadav A. Kovèti pou vè k'ap manje kadav A konekte ak motè oksilyè A ak B nan tou de bout. Pandan operasyon sa a, motè oksilyè A ak B wotasyon synchrone, ak Kovèti pou vè k'ap manje kadav A pa aplike fòs kondwi nan Kovèti pou vè k'ap manje kadav A. Si machin nan traction fè eksperyans yon operasyon nòmal, motè oksilyè A aktive, ak Kovèti pou vè k'ap manje kadav A aplike fòs kondwi nan Kovèti pou vè k'ap manje kadav A, konsa bay pwoteksyon. Si machin nan traction echwe pou opere ak machin nan pa nivo, yon pwofesyonèl ka aktive motè oksilyè B pou deplase machin nan nan tè nivo, bay asistans ijans.
Pwen yo nan kòd yo anvwaye A ak B yo konekte nan machin nan ak kontrepwa, respektivman. Fen kòd fil A ak B yo konekte nan machin nan ak kontrepwa, respektivman. Lè anvwaye a ap kouri, machin nan deplase moute ak desann tras la anba tansyon an nan kòd yo anvwaye A ak B. Kontrepwa a ak kontrepwa deplase nan direksyon opoze a mouvman anvwaye a, balanse pwa machin nan ak diminye chaj la sou anvwaye an.
De angrenaj biseau A gen doub-bò epi yo monte sou arbr traction a sou chak bò poul traction a. Lè angrenaj la ap kouri, de angrenaj yo bizo A vire ansanm, meshing ak kat angrenaj yo bizo B. Gen kat baton kondwi, yon bout ki konekte ak angrenaj yo bizote B ak lòt la nan angrenaj yo vè k'ap manje kadav B. Se poutèt sa, kat angrenaj yo vè k'ap manje kadav B kondwi kat angrenaj yo vè k'ap manje kadav B. Gen kat arbr wotasyon ak kat, yon sèl kwense nan fen Kovèti pou lòt vè k'ap manje kadav la konekte. nan blocage a angrenaj. Se poutèt sa, kat angrenaj yo blocage wotasyon ansanm anba aksyon an nan arbr yo wotasyon.
Jan yo montre nan Figi 4, kòd traction C gen angrenaj blocage sou tou de sifas anwo ak pi ba li yo, fòme yon mekanis blocage. De angrenaj yo blocage wotasyon nan direksyon opoze, ansanm egzèse fòs sou kòd traction C, ogmante friksyon ak diminye risk pou traction ensifizan.
Lè aasansè gearless machin tractionsispann opere, vè k'ap manje kadav Kovèti pou B ak vè k'ap manje kadav B fèmen kòd traction C, plis amelyore sekirite asansè.
Avantaj nouvo mekanis traction asansè a
Konpare ak mekanis traction konvansyonèl yo, nouvo mekanis traction sa a ofri avantaj sa yo.
- Yon bout nan arbr a traction konekte ak yon Kovèti pou vè k'ap manje kadav, ak pwent yo nan Kovèti pou vè k'ap manje kadav la konekte ak de motè oksilyè, youn pou pwoteksyon ak youn pou sekou. Lè machin nan traction ap kouri, de motè oksilyè yo opere synchrone ak Kovèti pou vè k'ap manje kadav la, pa kreye okenn rezistans. Lè vitès machin traction a depase 105% vitès rated la men li pa rive limite vitès la, oswa pi ba pase 92% vitès rated la, motè oksilyè yo aktive epi aplike fòs pou asire operasyon asansè ki an sekirite ak serye. Nan ka yon asansè fonksyone byen ak pyèj, motè oksilyè yo ka itilize pou sekou, bay yon opsyon sekou adisyonèl konpare ak asansè konvansyonèl yo.
- Mekanis nan blocage prezante de angrenaj anwo ak pi ba blocage ki an menm tan aplike fòs nan kòd la traction, diminye fòs traction ki nesesè ant sheave a traction ak kòd yo. Sa a anpeche glise ant poul traction a ak kòd yo akòz fòs traction ensifizan ki te koze pa chaj machin twòp. Lè machin nan ki estasyone nan yon pozisyon nivo, aparèy la blocage ka itilize tou pou kranpon kòd la traction, aji kòm yon fren adisyonèl pou anpeche machin nan deplase anba.
Konklizyon
Nan atik sa a, otè yo pwopoze yon nouvo mekanis traction asansè pou adrese pwoblèm komen nan traction ensifizan ak frenaj nan machin traction asansè konvansyonèl yo. Lè yo enkòpore de motè oksilyè ak yon mekanis blocage, nouvo mekanis traction asansè sa a pa sèlman bay pwoteksyon pandan operasyon asansè, men tou, pèmèt sekou efikas nan ka yon malfonksyònman asansè ak pyèj. Li ogmante tou fòs frenaj machin nan lè asansè a sispann, anpeche glise ki te koze pa traction ensifizan ak diminye aksidan asansè. Pandan ke nouvo mekanis traction asansè sa a demontre inovasyon nan anpil aspè, li toujou gen enpèfeksyon nan kontwole ak anpeche twòp traction. Otè yo pral kontinye fè rechèch apwofondi-epi optimize konsepsyon an pou diminye risk potansyèl ki asosye avèk traction twòp.
